Single-Head Double-Position Vertical Winding Machine

● ခေါင်းတစ်လုံး နှစ်ထပ် အနေအထား ဒေါင်လိုက် အကွေ့အကောက်များသည့် စက်- အနေအထားတစ်ခု အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် နောက်တစ်ခုက စောင့်နေသည်။တည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်၊ လေထုသဏ္ဌာန်၊ အပြည့်အဝဖွင့်ထားသော ဒီဇိုင်းအယူအဆနှင့် အလွယ်တကူ အမှားရှာပြင်ခြင်း၊ပြည်တွင်း မော်တော်ကား ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းများတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြသည်။

● ပုံမှန်လည်ပတ်နှုန်းမှာ တစ်မိနစ်လျှင် 2000-2500 cycles (stator အထူ၊ ကွိုင်အလှည့်နှင့် လိုင်းအချင်းပေါ်မူတည်၍) ဖြစ်ပြီး စက်တွင် သိသာထင်ရှားသော တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံမှုမရှိပါ။

● စက်သည် မြင့်မားသောထွက်ရှိမှုလိုအပ်ချက်များ၊ အလိုအလျောက်အကွေ့အကောက်များ၊ အလိုအလျောက်ခုန်ခြင်း၊ တံတားလိုင်း၏အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ခြင်း၊ အလိုအလျောက်ဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့် အလိုအလျောက်အညွှန်းပြုလုပ်ခြင်းများအတွက် အထူးသဖြင့် တွဲလောင်းခွက်အတွင်းတွင် စက်ကွိုင်များကို သေသပ်စွာစီစဉ်ပေးနိုင်သည်။

● လူစက်၏မျက်နှာပြင်သည် စက်ဝိုင်းနံပါတ်၊ အကွေ့အကောက်အမြန်နှုန်း၊ နစ်မြုပ်သေဆုံးသည့်အမြင့်၊ နစ်မြုပ်သွားသည့်အမြန်နှုန်း၊ အကွေ့အကောက်လမ်းကြောင်း၊ cupping angle စသည်တို့ကို သတ်မှတ်နိုင်သည်။ အကွေ့အကောက်တင်းအားကို ချိန်ညှိနိုင်ပြီး အရှည်ကို အပြည့်အဝဖြင့် နိုင်ထက်စီးနင်း ချိန်ညှိနိုင်သည်။ တံတားလိုင်း၏ servo ထိန်းချုပ်မှု။၎င်းတွင် စဉ်ဆက်မပြတ် အကွေ့အကောက်များနှင့် အဆက်မပြတ် အကွေ့အကောက်များသော လုပ်ဆောင်ချက်များ ပါရှိပြီး တိုင် 2 တိုင်၊ 4 တိုင်၊ 6 တိုင် နှင့် 8-pole မော်တာ ကွိုင်အကွေ့အကောက်များ ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။

● လူအင်အားနှင့် ကြေးနီဝါယာကြိုး (ကြွေထည်ဝါယာကြိုး) ကို ချွေတာခြင်း။

● စက်ကို တိကျသော ကင်မရာပိုင်းခြားခြင်းဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။rotary အချင်းသည် သေးငယ်သည်၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံသည် ပေါ့ပါးသည်၊ ရွှေ့ပြောင်းမှုမှာ မြန်ဆန်သည်၊ နှင့် နေရာချထားမှုမှာ တိကျသည်။

● 10 လက်မစခရင်၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်အတူ၊ ပိုမိုအဆင်ပြေသောလုပ်ဆောင်ချက်၊MES ကွန်ရက်ဒေတာရယူမှုစနစ်ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

● ၎င်း၏အားသာချက်များမှာ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနည်းခြင်း၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားခြင်း၊ ဆူညံသံနည်းပါးခြင်း၊ တာရှည်အလုပ်လုပ်ကိုင်ခြင်းနှင့် ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူခြင်းတို့ဖြစ်သည်။